为破解新常态下绵梓路的突出问题，打造安全畅通的道路交通环境，直属三大队坚持科技引领，共建共治共享，探索了新形势下交通管理模式，打造了智慧平安国道。今年以来，国道108线绵梓路（游仙段）事故四项指数全面下降，道路通行秩序规范，通行效率大幅提高。
一、科技+共建，提档升级补短板。一是夯实基础、补齐短板。大队积极争取辖区党委政府和企业新建了10组交通信号灯（游仙区政府新建信号灯4组、仙海区管委会新建信号灯2组、九院二所新建信号灯1组、大型施工项目新建信号灯3组），争取支队新增电子抓拍系统7套，新增测速卡口4处（其中支队安装2组，市交通运输局新建1组，沿线乡镇安装1组），争取支队的支持在绵梓路区间测速2组，形成了市级部门、辖区政府、沿线乡镇、道路主管部门及企业共建的新格局。二是科技引领、抢抓机遇。在支队的坚强领导和各科室的鼎力支持下，在大队勤务三中队建设了与支队和大队指挥中心无缝对接的三级平台，包括了信息接收，信息发布和指挥调度三大功能，实现了查缉布控、违法精确打击、执法监督、接处警信息处置、交通事故快撤快处、研判决策、信息查询、预警管理等九大业务。三是查缉布控、精准打击。大队在魏城镇达州大道路口建立了执法服务站，将绵梓路沿线的卡口接入查缉布控平台，完善了工作机制，明确了工作职责，加强了系统应用，切实提高了处警效率和拦截成功比率，实现对严重交通违法行为的精准打击，积极构建国道交通安全防控体系，确保国道交通管理能力和水平得到有效提升。
二、共智+共治，合纵连横严管控。一是整合社会资源，实现群防群治。为提升国道沿线群众的交通安全意识，加强对沿线群众的交通安全日常管理，缓解警力不足，大队班子主动作为，坚持不懈地向游仙区委区政府和仙海水利风景区管委会的汇报争取对交通管理工作的支持。游仙区政府按照“一镇一警”模式拨付专项资金招聘25名协警员充实到农村交通管理工作中。仙海水利风景区拨付专项资金招聘15名协警员充实到景区交通管理工作中，有效地缓解了警力不足。同时大队坚持民主自治，在辖区魏城镇试点建设农村道路交通安全“三队三站”（“三队”即交通违法劝导队、交通安全宣传队、交管信息采集队；“三站”“车管便民服务站”、“执法服务站”、“宣传广播站”）。自“三队三站”建成后，有效缓解了节假日、重大活动交通拥堵，交通事故与去年同期相比大幅下降，群众的交通安全意识明显提升。二是整合部门资源，实现联动联治。近年来，大队以全省道路交通安全综合整治工作为契机，提请游仙区成立了由区长任组长，分管副区长任副组长，区政府办、目督办、公安分局、交通运输局、安监局等职能部门和22个镇（乡）政府为成员单位的道路交通综合整治小组，编织了“横向到边、纵向到底”的管理网络，建立了联勤联动机制，推动形成了道路交通综合整治的整体合力。三是整合警力资源，实现合力整治。大队积极推动辖区17个农村派出所警力参与交通管理，对执法工作进行了授权，并定期组织派出所民警开展交管业务培训，大力整治农村地区的突出交通违法，有效弥补了偏远地区大队警力无法覆盖难题。
三、创新+实干，标本兼治防风险。一是创新举措，搭建平台。大队紧盯农村地区重点车辆和驾驶人安全隐患治理，抓住引发交通事故的关键点“驾驶人”，借助辖区重点军工科研院所的技术平台和资源优势，合作开发出重点车辆驾驶人员职业心理测评系统，动态监测国道沿线镇（乡）重点车辆驾驶人员的心理状况。二是强基固本，筑牢防线。大队联合区交通局、道安委对绵梓路沿线支小道路交通安全隐患进行排查，共排查隐患141处，并积极向辖区政府汇报，得到了辖区主要领导的高度重视，陈华斌区长亲自多次召集相关部门专题研究，并多部门实地调研，对沿线支小道路的隐患进行了整治。协调相关单位在绵梓路（魏城段）主路安装发光警示器12个，宣传标志牌9块，协调辖区乡镇安装支路减速带160余根，安装警示标志标牌42块，共计投入30余万元。三是因情施策，科学治理。按照“事故指导勤务”机制，大队定期分析国道交通事故易发多发时段、地段并提出整改措施，上报党委政府及相关部门及时整改，并及时调整勤务模式，最大限度预防交通事故。大队按照“一点一策”方案，先后对绵梓路交通安全隐患突出的张家嘴路口、堂宏大道路口等进行了整治，有效地预防了交通事故。